Reparación de pasarela metálica peatonal de Azucarera en Tudela
Resumen de la obra de reparación de pasarela metálica
En nuestra constante búsqueda por mejorar la infraestructura de la comunidad, nos complace anunciar la finalización de un importante proyecto de reparación de la pasarela en Tudela.
La pasarela original se encontraba en condiciones críticas, con signos evidentes de deterioro que ponían en riesgo su estabilidad. Ante la amenaza de colapso, era urgente tomar medidas para restaurarla y asegurar su funcionalidad tanto la base como las barandillas o pasamanos como accesos posibles del peatón. A continuación, se muestran fotográficas que muestran el estado crítico de la pasarela.
Dificultades de la obra de la pasarela metálica
La pasarela cruza sobre un tramo de ferrocarril en el que se da la existencia de una vía principal y una vía secundaria como se puede ver en la siguiente fotografía. Se plantea un trabajo que evite al máximo sufrir las incomodidades en su proceso y por ello se recurre a especialistas en la construcción.
ADIF tiene estrictas normativas de seguridad y procedimientos operativos que deben cumplirse para proteger tanto a los trabajadores como a la infraestructura ferroviaria.
Esto implica una cuidadosa planificación y documentación antes de iniciar cualquier trabajo. Cualquier trabajo en la infraestructura ferroviaria requiere una planificación meticulosa de todas y cada una de las secciones para minimizar las interrupciones en el servicio de trenes. Esto puede implicar la programación de trabajos durante horarios de menor actividad, lo que limita las ventanas de trabajo disponibles, como en este caso, por la noche.
Fases de la obra
A continuación se indican las fases en las que se divide la obra del cliente siempre claro, con las medidas para salvar posibles riesgos de accidentes:
Demolición del forjado
Una vez protegida la zona de trabajo, se iniciarán los trabajos de corte demolición del forjado. Estos trabajos se desarrollarán por medios mecánicos, desde el rellano de conexión de escaleras y rampa ubicados en la calle Paseo de los Tilos, hasta llegar al estribo de acceso a la Calle Fustiñana. NDI aborda proyectos de cualquier tipo y éste tiene las dimensiones y alcance que podemos abordar sin problemas aunque pudiera haber algunos lugares dificultosos para la ejecución del mismo.
Chorreo de la estructura
La siguiente fase consistirá en adecuar la estructura con la retirada de la pintura existente y limpieza de los elementos estructurales de acero mediante chorreo. Las correas que sustentan el forjado, están protegidas por la chapa grecada en cuanto a proyecciones horizontales y la chapa lagrimada por la cara inferior, por lo que se chorrearán desde la parte superior de la pasarela, quedando el residuo abrasivo recogido sobre la chapa de la cara inferior. Inmediatamente después del tratamiento abrasivo se prodecerá a realizar la imprimación de la superficie granallada a base de Epoxi poliamida con fosfato de zinc con repintabilidad ilimitada.
Espesor de película seca 1 x 75μ. El resto de la estructura será tratada desde la zona inferior por lo que será necesaria la planificación de los trabajos como en cada proyecto de NDI.
Colocación prelosas de Hormigón
El nuevo forjado de la pasarela quedará ejecutado a base de prelosas de hormigón armado de 6 cm de espesor, sobre las que se extenderá capa de compresión de 6 cm, manteniendo el espesor total de 12 cm del forjado preexistente. Para montar las prelosas se llevará a cabo mediante grúas, desde la parte inferior de la pasarela. El hormigón para la capa de compresión será bombeado de idéntico modo.
Pintura
Como en muchos de nuestros proyectos de construcción, se realiza la fase de pintura.
Así, se aplicará una protección de pintura a la estructura a base de:
1.- Imprimación: Epoxi poliamida con fosfato de zinc con repintabilidad ilimitada. Espesor de
película seca 1 x 75μ.
2.- Capa intermedia: Epoxi amida de alto espesor repintable. Espesor de película seca: 1 x 75μ.
3.- Capa de acabado: Epoxi poliamida sin límite de repintabilidad. Espesor de película seca 1 x
50μ.
Ventajas de la Reparación de la Pasarela con Estructura Metálica
La elección de una estructura metálica para la reparación de la pasarela en Tudela ofrece múltiples beneficios que mejoran tanto la funcionalidad como la durabilidad de la infraestructura. A continuación, se presentan las principales ventajas:
Alta Resistencia
El acero y otros metales utilizados en la construcción son altamente resistentes a cargas pesadas, lo que asegura la estabilidad de la pasarela, especialmente en un entorno donde pasan trenes.
Durabilidad
Las estructuras metálicas son menos susceptibles a la corrosión y al desgaste en comparación con otros materiales, lo que prolonga la vida útil de la pasarela. Esto es crucial para garantizar su funcionamiento a largo plazo.
Rapidez de Instalación
La prefabricación de componentes metálicos permite un montaje más rápido en el sitio de la obra. Esto es especialmente importante cuando se trabaja sobre vías de tren, donde el tiempo de intervención debe ser minimizado.
Mantenimiento Reducido
Las estructuras metálicas requieren menos mantenimiento que las de hormigón, lo que se traduce en menores costos a lo largo del tiempo y una mayor eficiencia en la gestión de recursos.
Flexibilidad en el Diseño
El uso de metal permite una mayor versatilidad en el diseño de la pasarela, facilitando la adaptación a las condiciones específicas del entorno y las necesidades funcionales.
Menor Peso
A pesar de su resistencia, las estructuras metálicas son más ligeras que las de hormigón, lo que reduce la carga sobre los soportes y facilita la instalación sobre las vías del tren.
Resistencia a Impactos
El acero tiene una alta capacidad de resistencia a impactos, lo que mejora la seguridad de la pasarela en caso de eventos inesperados.
Sostenibilidad
El acero es 100% reciclable, lo que contribuye a prácticas de construcción más sostenibles. Al final de su vida útil, los materiales pueden ser reutilizados, minimizando el impacto ambiental.
Estética Modernizada
Las estructuras metálicas pueden ofrecer un acabado moderno y atractivo, que no solo cumple con su función, sino que también mejora la apariencia visual de la infraestructura urbana.
Adaptabilidad a Refuerzos Futuros
La estructura metálica puede ser fácilmente adaptada o reforzada en el futuro si es necesario, lo que proporciona una mayor flexibilidad para modificaciones posteriores.
¿Cómo se hizo? Aplicación de la fórmula NDI en la reparación de la pasarela azucarera en Tudela
La fórmula NDI (Normalización, Diseño y Desarrollo, Inspección Integral) permite abordar proyectos de infraestructura complejos, como la reparación de la pasarela en Tudela, con un enfoque estructurado y eficiente que optimiza tiempos, costos y calidad. A continuación, se integra esta metodología en las fases clave de la obra.
Normalización
En esta fase, se establecen estándares que aseguran uniformidad y eficiencia en los procesos.
- Estándares en materiales y procedimientos:
- Los componentes metálicos utilizados para la pasarela se seleccionaron siguiendo criterios de normalización, como prelosas de hormigón de 6 cm y vigas de acero homologadas, lo que minimizó las demoras en el abastecimiento y redujo riesgos de fallas estructurales.
- La elección de revestimientos como el sistema de pintura epoxi poliamida asegura una protección uniforme y de alta durabilidad para todas las superficies.
- Planificación estructurada:
- La organización de las fases (demolición, chorreo, colocación de prelosas y pintura) se diseñó de manera secuencial, aprovechando ventanas nocturnas de trabajo para cumplir con las normativas de ADIF y reducir interrupciones en el servicio ferroviario.
Diseño y Desarrollo
El diseño y la customización fueron clave para adaptar la pasarela a las exigencias funcionales y normativas.
- Diseño adaptado al entorno ferroviario:
- El uso de software especializado permitió crear planos precisos que integraban la geometría específica de la pasarela y los requerimientos estructurales. Esto incluyó modelos tridimensionales para prever el montaje sobre las vías de tren.
- Optimización de la estructura:
- El diseño del nuevo forjado mantuvo un espesor total de 12 cm, replicando la estructura original pero con materiales más modernos y ligeros, como el hormigón armado de alta resistencia.
- Las prelosas prefabricadas fueron diseñadas para ser instaladas con grúas desde la parte inferior, optimizando el proceso y garantizando la seguridad de los trabajadores.
- Customización de componentes:
- La chapa grecada y lagrimada se seleccionaron por su capacidad de resistencia en entornos expuestos, reforzando elementos clave como las correas del forjado.
Inspección Integral
El control exhaustivo durante cada fase de la obra aseguró altos estándares de calidad y cumplimiento normativo.
- Inspección en demolición:
- Antes de proceder con el corte del forjado, se verificó la estabilidad de las estructuras colindantes para evitar desplazamientos no deseados.
- Control en el chorreo y revestimiento:
- Se implementaron inspecciones en tiempo real para garantizar que el granallado cumpliera con la limpieza superficial requerida. La imprimación epoxi se aplicó inmediatamente después para evitar oxidación.
- Supervisión en el montaje de prelosas:
- Durante la instalación de las prelosas y la capa de compresión, se monitoreó el alineamiento y el vertido del hormigón bombeado, asegurando una distribución uniforme y resistente.
- Auditorías finales:
- Una vez aplicada la capa final de pintura, se realizó una revisión integral para verificar la adherencia y uniformidad del revestimiento, alineado con las especificaciones técnicas.
Beneficios de la fórmula NDI en este proyecto
La metodología NDI permitió:
- Reducir tiempos de ejecución gracias a la normalización y prefabricación de componentes.
- Garantizar la calidad y la seguridad en cada etapa, con inspecciones detalladas.
- Adaptar el diseño a las condiciones específicas del entorno ferroviario, minimizando interrupciones.
- Maximizar la durabilidad de la pasarela mediante materiales resistentes y tratamientos avanzados.
La aplicación de la fórmula NDI asegura no solo la rehabilitación exitosa de la pasarela, sino también su funcionalidad y sostenibilidad a largo plazo, reafirmando el compromiso con la excelencia en infraestructura comunitaria.
